Muchos propietarios de automóviles eléctricos sufren terriblemente cuando experimentan un clima frío, lo que también disuade a muchos consumidores que dudan en renunciar a los vehículos de combustible para elegir vehículos eléctricos.
Aunque todos admitimos que en la temporada de frío, los vehículos de combustible también tendrán efectos similares: disminución del rango, aumento del consumo de combustible y largos períodos de temperatura extremadamente baja pueden hacer que el vehículo no comience. Sin embargo, la ventaja de largo alcance de los vehículos de combustible eclipsa estos efectos negativos hasta cierto punto.
Además, a diferencia del motor de un automóvil de combustible, que genera una gran cantidad de calor residual para calentar la cabina, el funcionamiento eficiente del motor eléctrico de un vehículo eléctrico genera casi ningún calor de residuos. Por lo tanto, cuando la temperatura ambiente es baja, este último necesita consumir energía adicional para calentar para una conducción cómoda. Esto también significa más pérdida de rango EV.
Nos preocupamos por lo desconocido. Si tenemos suficiente conocimiento sobre vehículos eléctricos y entendemos cómo explotar sus fortalezas y evitar sus debilidades para que puedan servirnos mejor, entonces ya no tenemos que preocuparnos. Podemos abrazarlo más activamente.
Ahora, discutamos cómo el clima frío afecta elRangoyCargade los vehículos eléctricos, y qué métodos efectivos podemos usar para debilitar estos efectos.
Ideas procesables
Intentamos crear algunas soluciones desde la perspectiva de un proveedor de equipos de carga que puede reducir el impacto negativo del clima frío.
- Primero, no permita que el nivel de batería del vehículo eléctrico disminuya por debajo del 20%;
- Pretrate la batería con calefacción antes de cargar, use los calentadores de asiento y volante, y una temperatura de calentamiento de cabina más baja para reducir el consumo de energía;
- Intente cargar durante los períodos más cálidos del día;
- Preferiblemente cargar en un garaje cerrado y cerrado con la carga máxima establecida en 70%-80%;
- Use el estacionamiento enchufable para que el automóvil pueda extraer energía del cargador para calentar en lugar de consumir la batería;
- Conduzca con mayor precaución en las carreteras heladas, ya que necesitará frenar con más frecuencia. Considere deshabilitar el frenado regenerativo, sin duda, esto depende del vehículo específico y las condiciones de conducción;
- Cargue inmediatamente después del estacionamiento para reducir el tiempo de precalentamiento de la batería.
Algunas cosas que saber de antemano
Los paquetes de baterías EV proporcionan energía a través de reacciones químicas. La actividad de esta reacción electroquímica, que ocurre en la interfaz de electrodo/electrolito positivo y negativo, está relacionada con la temperatura.
Las reacciones químicas funcionan más rápido en entornos más cálidos. La baja temperatura aumenta la viscosidad del electrolito, ralentiza la reacción en la batería, aumenta la resistencia interna de la batería y hace que la transferencia de carga sea más lenta. La reacción de polarización electroquímica se intensifica, la distribución de carga es más desigual y se promueve la formación de dendritas de litio. Esto significa que se reducirá la energía efectiva de la batería, lo que significa que el rango se reducirá. Las bajas temperaturas también afectan los autos de combustible, pero los autos eléctricos son más obvios.
Aunque se sabe que las bajas temperaturas causan una pérdida en el rango de crucero de los EV, todavía existen diferencias entre los diferentes vehículos. Según las estadísticas de la encuesta de mercado, la retención de la capacidad de la batería disminuirá en un 10% a 40% en promedio a bajas temperaturas. Depende del modelo de automóvil, cuán frío sea el clima, el sistema de calefacción y factores como los hábitos de conducción y carga.
Cuando la temperatura de la batería de un EV es demasiado baja, no se puede cargar de manera efectiva. Los automóviles eléctricos primero usarán la energía de entrada para calentar la batería y solo comenzará a cargar real cuando alcance una cierta temperatura.
Para los propietarios de EV, el clima frío significa un rango más bajo y un tiempo de carga más largo. Por lo tanto, los experimentados generalmente cobran durante la noche durante la temporada de frío y precalentan el automóvil antes de partir.
Tecnología de gestión térmica para EVS
La tecnología de gestión térmica de los vehículos eléctricos es fundamental para el rendimiento de la batería, el rango y la experiencia de manejo.
La tarea principal es administrar la temperatura de la batería para que la batería pueda funcionar o cargarse dentro del rango de temperatura apropiado y mantener excelentes condiciones de trabajo. Asegure el rendimiento de la batería, la vida y la seguridad, y extienda efectivamente la gama de vehículos eléctricos en invierno o verano.
En segundo lugar, para mejorar la experiencia de conducción, la gestión térmica efectiva proporcionará a los conductores una temperatura de cabina más cómoda en los veranos calientes y los inviernos fríos, reducir la pérdida de energía y mejorar la eficiencia energética.
A través de la asignación efectiva del sistema de gestión térmica, las necesidades de calor y enfriamiento de cada circuito están equilibradas, reduciendo así el consumo de energía.
Las tecnologías actuales de gestión térmica convencional incluyenPTC(Coeficiente de temperatura positiva) que se basa en los calentadores eléctricos de resistencia yHcomerPbrechaTecnología que utiliza ciclos termodinámicos. El desarrollo de estas tecnologías es de gran importancia para mejorar el rendimiento, la seguridad, la eficiencia energética y la experiencia de manejo.
Cómo el clima frío afecta el rango EV
En este punto, todos tienen un consenso de que el clima frío reducirá la gama de vehículos eléctricos.
Sin embargo, hay dos tipos de pérdidas en el rango de EV. Uno esPérdida de rango temporal, que es una pérdida temporal causada por factores como la temperatura, el terreno y la presión de los neumáticos. Una vez que la temperatura vuelva a la temperatura correcta, el kilometraje perdido volverá.
El otro esPérdida de rango permanente. La edad del vehículo (duración de la batería), los hábitos de carga diarios y los comportamientos de mantenimiento diario causarán la pérdida de alcance del vehículo, y pueden no revertirse.
Como se mencionó anteriormente, el clima frío reducirá el rendimiento de las baterías EV. No solo reducirá la actividad de las reacciones químicas en la batería y reducirá la retención de la capacidad de la batería, sino que también reducirá la eficiencia de carga y descarga de la batería. La resistencia de la batería aumenta y su capacidad de recuperación de energía disminuye.
A diferencia de los autos de combustible, los automóviles eléctricos deben consumir energía de su batería y generar calor para calentar la cabina y calentar la batería, lo que aumenta el consumo de energía por milla y reduce el rango. En este momento, la pérdida es temporal, no se preocupe demasiado, ya que volverá.
La polarización de la batería mencionada anteriormente causará precipitación de litio en el electrodo e incluso la formación de dendritas de litio, lo que conducirá a una disminución en el rendimiento de la batería, una reducción en la capacidad de la batería e incluso problemas de seguridad. En este momento, la pérdida es permanente.
Ya sea temporal o permanente, ciertamente queremos minimizar el daño tanto como sea posible. Los fabricantes de automóviles están trabajando duro para responder de las siguientes maneras:
- Establezca el programa de la batería de precalentamiento antes de activar o cargar
- Mejorar la eficiencia de recuperación de energía
- Optimizar el sistema de calefacción de cabina
- Optimizar el sistema de gestión de baterías de vehículos
- Plegable el diseño del cuerpo del automóvil con menos resistencia
Cómo el clima frío afecta la carga EV
Así como se requiere una temperatura adecuada para convertir la descarga de la batería en energía cinética del vehículo, la carga eficiente también debe estar dentro de un rango de temperatura adecuado.
Las temperaturas demasiado altas o demasiado bajas aumentarán la resistencia de la batería, limitarán la velocidad de carga, afectarán el rendimiento de la batería, reducirán la eficiencia de carga y causarán un tiempo de carga más largo.
En condiciones de baja temperatura, las funciones de monitoreo y control de la batería del BMS pueden tener errores o incluso fallar, lo que reduce aún más la eficiencia de carga.
Las baterías de baja temperatura pueden ser incapaces de cargarse en la etapa temprana, lo que requiere calentar las baterías a una temperatura adecuada antes de que comience la carga, que es otra adición al tiempo de carga.
Además, muchos cargadores también tienen limitaciones en el clima frío y no pueden proporcionar suficientes corriente y voltaje para satisfacer las necesidades de carga. Sus componentes electrónicos internos también tienen requisitos de temperatura de funcionamiento más adecuados. Las bajas temperaturas pueden reducir la estabilidad y la funcionalidad, afectando la eficiencia laboral.
Los cables de carga también parecen estar más afectados en bajas temperaturas, especialmente los cables de cargador de CC. Son gruesos y pesados, y la frialdad puede hacerlos más rígidos y menos flexibles, lo que hace que los conductores de EV funcionen.
Dado que muchas condiciones de vida no pueden respaldar la instalación de un cargador doméstico privado, el cargador EV portátil de Workersbee Flex Charger 2Puede ser una buena opción.
Puede ser un cargador de viajes en el maletero, pero también convertirse en un cargador privado para el hogar para los propietarios de automóviles eléctricos. Tiene un cuerpo elegante y resistente, una conveniente operación de carga eléctrica y cables flexibles de alto grado, que pueden proporcionar una carga inteligente de hasta 7kW. El excelente rendimiento impermeable y a prueba de polvo alcanza un nivel de protección IP67, por lo que no tiene que preocuparse por el rendimiento de la seguridad y la confiabilidad incluso para el uso al aire libre.
Si estamos convencidos de que la revolución del vehículo eléctrico es adecuado para el futuro del medio ambiente, el clima, la energía y el bienestar de las personas, e incluso beneficioso para la próxima generación, incluso sabiendo que enfrentaremos estos desafíos climáticos fríos, deberíamos No se esfuerce por implementarlo.
El clima frío plantea grandes desafíos para el rango, la carga e incluso la penetración del mercado de vehículos eléctricos. Pero Workersbee espera sinceramente trabajar con todos los pioneros para discutir la innovación de la tecnología de gestión térmica, la prosperidad del entorno de carga y el avance de varias soluciones factibles. Creemos que se superarán los desafíos y el camino hacia la electrificación sostenible se volverá más suave y amplio.
¡Nos sentimos honrados de discutir y compartir ideas con todos nuestros socios y pioneros!
Tiempo de publicación: Febrero 29-2024