En la era posterior a los vehículos de combustible, los problemas climáticos se están intensificando y las soluciones a los problemas climáticos han sido temas de alto nivel en las listas de tareas pendientes de los gobiernos. Existe un consenso mundial de que la adopción de vehículos eléctricos es un medio eficaz para mejorar el clima. Para aumentar la adopción de vehículos eléctricos, hay un tema que nunca se puede evitar: la carga de vehículos eléctricos. Según muchas encuestas de mercado de consumo, los consumidores de automóviles consideran la falta de fiabilidad de la carga como el tercer obstáculo importante para la compra de vehículos eléctricos. Todo el proceso de carga de vehículos eléctricos implica la resiliencia de la red proporcionada por la infraestructura eléctrica y la construcción de estaciones de carga que satisfagan la demanda del mercado. Lo que los conecta con estos apasionantes vehículos eléctricos son los cables de carga de vehículos eléctricos. Para activar un mercado de venta de vehículos eléctricos más amplio, los cables de carga de vehículos eléctricos, como pieza clave, pueden enfrentar o enfrentarán los siguientes desafíos.
1.Aumente razonablemente la velocidad de carga
Los vehículos ICE a los que estamos acostumbrados normalmente solo tardan unos minutos en llenarse y no suele ser necesario hacer cola. Entonces, en la percepción pública, repostar combustible es algo rápido. Como nueva estrella, los vehículos eléctricos generalmente deben cargarse durante varias horas o incluso durante la noche. Aunque ahora existen muchos cargadores rápidos, se necesitan al menos media hora. Este fuerte contraste en el “tiempo de repostaje” hace que la velocidad de carga sea un factor clave que obstaculiza la popularidad de los vehículos eléctricos.
Además de la energía proporcionada por el cargador, los factores que afectan la velocidad de carga del vehículo eléctrico también deben considerar la capacidad de la batería y la capacidad de recepción del propio automóvil y, muy importante, la capacidad de transmisión del cable de carga.
Debido a las limitaciones de espacio de las estaciones de carga, para garantizar que los puertos de carga de los vehículos eléctricos en diferentes posiciones puedan conectarse fácilmente a los puertos de carga de los cargadores, los cables de carga tendrán una longitud adecuada, para que los propietarios de automóviles puedan operarlos sin esfuerzo. . La razón por la que decimos “longitud adecuada” es porque, si bien garantiza la accesibilidad del conector de carga, también puede significar un aumento en la resistencia del cable y la pérdida de transmisión de corriente. Por tanto, debe lograrse un equilibrio razonable entre estos dos intereses.
La resistencia durante la carga proviene de la resistencia del conductor y de la resistencia de contacto del cable y las clavijas. La tecnología actual de conexión de cables y pines generalmente adopta el método de engarzado, pero este método generará una mayor resistencia y una mayor pérdida de energía. Dada la gran demanda de alta salida de corriente en la carga de CC, el cable de carga de CC de nueva generación de Workersbee utiliza tecnología de soldadura ultrasónica para acercar la resistencia del contacto a cero y permitir el paso de una mayor corriente. Su excelente rendimiento de electrificación ha atraído la atención y la consulta de muchos fabricantes de equipos de carga de renombre en todo el mundo.
2.Resolver eficazmente los problemas de aumento de temperatura
Durante el proceso de carga existe una fuerte relación entre la temperatura del cable de carga y la velocidad de carga. Por un lado, la transferencia de corriente genera calor. A medida que aumenta la corriente, aumenta el calor, lo que hace que aumente la resistencia. Por otro lado, a medida que aumenta la temperatura del conductor, aumenta la resistencia, lo que también provoca que la corriente disminuya.
El aumento de temperatura de cables y conectores también plantea ciertos riesgos para la seguridad, ya que las altas temperaturas pueden provocar un mal funcionamiento o incluso fallos de los componentes, o pueden provocar un incendio. Por lo tanto, los cargadores suelen tener configuraciones de seguridad para protección contra sobretemperatura y sobrecorriente. La señal de temperatura se transmite principalmente al centro de control del cargador a través de los puntos de monitoreo de temperatura del equipo, como algunos termistores, para responder sobre la reducción de la corriente o el apagado de la energía protectora.
Más allá del monitoreo en tiempo real para controlar la temperatura del dispositivo, la disipación oportuna del calor de los cables de carga es la principal solución para resolver el aumento de temperatura. Generalmente se divide en dos soluciones: enfriamiento natural y enfriamiento líquido. El primero se basa más en el diseño del conducto de aire del equipo para aumentar el área de la sección transversal de los cables y formar una fuerte convección de aire para lograr una disipación natural del calor. Este último depende principalmente del medio de enfriamiento para conducir e intercambiar calor para lograr la disipación del calor, y la eficiencia del intercambio de calor es mucho mayor que la del enfriamiento natural. Al mismo tiempo, la tecnología de refrigeración líquida requiere menos sección transversal de los cables, lo que permite que el diseño de los cables de carga sea más delgado y liviano.
3.Mejorar la experiencia del usuario
La última palabra a la hora de clasificar los cables de carga debería dejarse en manos de los usuarios, incluidos los propietarios de vehículos eléctricos y los operadores de redes de carga. Es fácil de usar y sin preocupaciones de mantener. Si se logran tales elogios, creo que nos hará tener más confianza en el futuro de los vehículos eléctricos.
Más ligero:Especialmente para pilas de carga de CC de alta potencia, el diámetro exterior del cable puede ser más pequeño y al mismo tiempo garantizar la disipación del calor. Haga que el cable sea más liviano, incluso para personas con poca fuerza, también es fácil de operar.
Flexibilidad más cómoda:El cable blando es más fácil de doblar y resulta más cómodo de sujetar. También hace que el rendimiento del cableado sea más sobresaliente y la instalación más sencilla. Los cables de carga Workersbee están hechos de TPE y TPU de alta calidad con buena flexión pero resistencia a la fluencia, excelente elasticidad y resistencia, no son fáciles de deformar y un mantenimiento más sencillo.
Mayor durabilidad y resistencia a la intemperie:Considere las materias primas y el diseño estructural para evitar que la funda se agriete debido a los rayos UV y la fatiga por calor durante las estaciones calurosas. Además, no se endurecerá ni perderá flexibilidad en el frío invierno, y no hay necesidad de preocuparse de que la intemperie dañe el cable.
Proporcionar un bloqueo antirrobo:Evite que alguien desconecte repentinamente el cable de carga del automóvil durante el proceso de carga, interrumpiendo la carga.
4. Cumplir con estrictos estándares de certificación
Para la industria de carga de vehículos eléctricos, que aún está en desarrollo, los estándares de certificación son un umbral estricto para que los productos ingresen al mercado. Los cables de carga certificados se monitorean para garantizar que cada lote cumpla con los estándares, por lo que son más confiables, seguros y dignos de confianza. Los cables de carga se utilizan no sólo para suministrar energía a los vehículos eléctricos sino también para la comunicación, por lo que su seguridad es crucial.
En los mercados europeo y americano, las principales certificaciones incluyen principalmente UKCA, CE, UL y TUV. Es necesario aplicar regulaciones y requisitos de seguridad al mercado local, y algunos son requisitos obligatorios para obtener subsidios. Para superar estas certificaciones suele tener que pasar por varias pruebas rigurosas, como pruebas de presión, pruebas de electrificación, pruebas de inmersión, etc.
5. Tendencia futura: carga rápida de alta potencia
A medida que aumenta la capacidad de la batería de los vehículos eléctricos, la velocidad de carga que requiere una carga nocturna no es suficiente para la mayoría de las personas. Cómo lograr una carga rápida más segura y conveniente es una cuestión que toda la industria de la electrificación del transporte debe considerar. Gracias al rápido intercambio de calor de la tecnología de refrigeración líquida, la alta potencia actual puede alcanzar 350~500kw. Sin embargo, sabemos que este no es el final.，y esperamos que cargar un vehículo eléctrico pueda ser tan rápido como repostar combustible en un vehículo ICE. Cuando se utiliza una corriente de carga más alta, la carga con refrigeración líquida también puede sufrir un cuello de botella. En ese momento, es posible que necesitemos probar soluciones más innovadoras. Algunos estudios han propuesto que la tecnología de materiales de cambio de fase puede convertirse en una nueva solución, pero puede pasar mucho tiempo antes de que ingrese al mercado.
6.Tendencia futura: V2X
V2X significa Internet de los Vehículos, que se refiere a los enlaces e impactos de comunicación establecidos por los automóviles y otras instalaciones. La aplicación de V2X puede ayudarnos a gestionar mejor la seguridad de la energía y el transporte. Incluye principalmente V2G (red), V2H (hogar)/B (edificio), V2M (microred) y V2L (carga).
Para realizar V2X, es necesario aplicar cables de carga bidireccionales para lograr una transmisión de energía eficiente. Esto cambiará nuestra comprensión de los vehículos eléctricos, permitirá cargas flexibles, acceso a energía más flexible y ampliará el almacenamiento de energía en la red. Transmisión de energía y datos desde o hacia el vehículo de manera interconectada o energizada.
7.Tendencia futura: carga inalámbrica
Al igual que la carga actual de teléfonos móviles, en el futuro también se podrá implementar la carga inalámbrica a gran escala para la carga de vehículos eléctricos. Esta es una tecnología revolucionaria y un gran desafío para los cables de carga.
La energía se transmite a través del entrehierro y las bobinas magnéticas dentro del cargador y las del interior del automóvil se cargan de forma inductiva. No habrá más ansiedad por el kilometraje y la carga será posible en cualquier momento mientras el coche eléctrico esté circulando por la carretera. Para entonces, probablemente le digamos adiós a los cables de carga. Sin embargo, esta tecnología requiere una construcción de infraestructura muy alta y debería llevar mucho tiempo hasta que se popularice ampliamente.
Los cables de carga deben transmitir datos de manera efectiva para que los vehículos eléctricos y la red de carga puedan establecer una conexión confiable, al mismo tiempo que puedan proporcionar una corriente de carga rápida y resistir factores ambientales externos, como la temperatura, que pueden afectar el rendimiento de la carga. Los años de investigación y desarrollo de Workersbee en el campo de los cables de carga nos han brindado conocimientos avanzados y diversas soluciones. Si desea saber más, háganoslo saber.
Hora de publicación: 28 de noviembre de 2023