CCS está muerto. Después de que Tesla anunció la apertura de su puerto estándar de carga, conocido como North American Charging Standard. La carga de CCS se ha hablado desde que varios fabricantes de automóviles líderes y redes de carga convencionales se han convertido en NACS. Pero como podemos ver, ahora estamos en medio de una revolución de vehículos eléctricos sin precedentes, y los cambios pueden ser inesperadamente, como lo hicieron cuando CCS ingresó por primera vez al mercado. La veleta del mercado puede cambiar de repente. Ya sea debido a la política gubernamental, los movimientos estratégicos de los fabricantes de automóviles o el salto tecnológico, el cargador CCS, el cargador NACS u otros cargadores estándar de carga, quienes serán el maestro final en el futuro se dejará al mercado para decidir.
Los nuevos estándares de la Casa Blanca paracargadores de vehículos eléctricosEnumere varios requisitos obligatorios para que las instalaciones de cobro reciban miles de millones en subsidios federales que pueden convertirse en los requisitos básicos para futuros cargadores EV: confiables, disponibles, accesibles, convenientes y fáciles de usar. Antes del día en que el mercado declare el verdadero ganador, todas las partes interesadas de CCS pueden hacer es hacer todos los preparativos para atender o crear cargadores que el mercado necesita.
1. La disponibilidad y la fiabilidad son requisitos previos principales
La administración de la Casa Blanca requiere que los cargadores alcancen un tiempo de actividad del 97 por ciento para fondos federales. Pero todos sabemos que esto es solo un requisito mínimo. Para los usuarios finales de EV Chargers (propietarios de vehículos eléctricos), esperan que sea del 99.9%. Cada vez que su batería EV se agota, pero el viaje no ha terminado, en ninguna condición climática, quieren que los cargadores EV que encuentren estén disponibles y funcionen.
Ciertamente, además del funcionamiento adecuado del equipo, también exigen garantizar su seguridad. Debido a las características físicas del cable de carga, cuando está conectado al vehículo eléctrico para comenzar a cargar, la temperatura del cable inevitablemente aumentará, lo que requiere un rendimiento de seguridad muy alto del equipo.
Workersbee siempre se ha comprometido con la tecnología de carga de vehículos eléctricos, y somos un aclamadoFabricante Evse en los mercados europeos y norteamericanos. NuestroConectores de carga CCS tienen excelentes medios de monitoreo de temperatura. Los sensores de temperatura de múltiples puntos se utilizan para monitorear el estado de temperatura del enchufe y el cable, con regulación de corriente y enfriamiento para obtener un equilibrio entre la temperatura segura y la alta corriente, evitando efectivamente el peligro causado por el sobrecalentamiento durante la carga.
2. La velocidad de carga es la clave del ganador
Tesla puede ocupar una cuota de mercado tan grande, la característica asesina es su red de sobrealimentación. Como el anuncio oficial de Tesla, cobrar por 15 minutos puede agregar 200 millas de rango a un automóvil Tesla. Para ser honesto, los propietarios de EV, su demanda de velocidad de carga no siempre es muy alta.
Muchos propietarios tienen un cargador de CA de nivel 2 en casa por cobros durante la noche, que es suficiente para el viaje del día siguiente. Es rentable y protegerá la batería EV.
Pero cuando salen a negocios o viajes a larga distancia, prefieren elegir cargadores rápidos de DC Public. En algunos lugares donde los conductores se quedarán más tiempo, como cerca de restaurantes, centros comerciales o cines de cine, es más apropiado construir unos cargadores de carga rápida de DC de baja potencia de 50kW (DCFC). El costo de invertir en ellos será menor, y las tarifas de cobro incurridas serán más bajas. Pero para lugares que solo necesitan una estadía corta, como corredores de carreteras, carga rápida de DC de alta potencia （DCFC） serán más favorecidos, con un mínimo de 150kW. La mayor potencia significa mayores costos de construcción de la estación de carga, con hasta 350kW son comunes hoy.
Los propietarios de EV esperan que estos cargadores CCS DC puedan cobrar tan rápido como se prometió, especialmente a la velocidad máxima en la etapa inicial de la carga.
3. La experiencia de carga determina la lealtad de los propietarios de EV
Desde los controladores que conectan los conectores de carga a los EV para comenzar a cargar para desconectarlos para finalizar la carga, su experiencia de usuario en cada paso del proceso determina su lealtad a la red de carga CCS.
● Mejorar la velocidad de inicio de los sistemas de carga: actualizar a la última iteración de los sistemas fáciles de usar (algunos cargadores siguen siendo increíblemente arrancando con el sistema Windows XP obsoleto); Evite una startup demasiado complicada, instrucciones poco claras y una pérdida de tiempo del usuario.
● Protocolo de comunicación flexible y compatible
● Altamente interoperable: evita los costos operativos e ineficiencias causadas por diferentes modelos de vehículos. También ahorra a los propietarios de vehículos de los desafíos de falla.
● Plataformas de carga interoperable: los propietarios de automóviles no necesitan usar diferentes tarjetas para pagar diferentes redes de carga.
● Listo para Plug & Charge: el hardware debe admitir los últimos protocolos. No es necesario deslizar RFID, NFC o tarjeta de crédito, o incluso descargar una aplicación separada en el teléfono móvil. Los usuarios solo necesitan configurar un método estricto de pago automático antes del primer uso, y luego se puede conectar y cargarse sin problemas.
● Seguridad de la red: garantizar la seguridad de las transacciones de dinero y la información de privacidad personal del usuario.
4. La calidad de la operación y el mantenimiento afecta la satisfacción del cliente
El desafío de la red CCS DCFC no es solo en la etapa inicial de la construcción de la estación, sino también en cómo recuperar más costos y obtener mayores ganancias. Cómo ganar una reputación de servicio más alta a través de una operación y mantenimiento posteriores y convertirse en un cargador rápido de DC confiable por los propietarios de automóviles debe recibir más atención.
● Monitoreo de datos de puntos de carga: genere informes anuales, trimestrales o mensuales para monitorear de forma remota las operaciones de cargadores en tiempo real.
● Mantenimiento regular: desarrollar un plan de mantenimiento anual e implementar el mantenimiento del sistema de carga predictiva. Mejorar el tiempo de actividad del equipo, extender la vida útil y mejorar la confiabilidad.
● Respuesta oportuna a cargadores defectuosos: especifique un tiempo de mantenimiento razonable (el tiempo de respuesta se controla mejor dentro de las 24 horas) e implementa; Claramente marque a los cargadores dañados para evitar la frustración innecesaria para los propietarios de automóviles; y garantizar la cantidad de cargadores operativos normalmente en las estaciones de carga.
El cable de carga CCS de alta potencia de Workersbee está diseñado con terminales de cambio rápido y enchufes de cambio rápido, que el personal de mantenimiento junior puede manejar fácilmente. Los terminales y los enchufes con tasas de desgaste más altas se pueden reemplazar individualmente, sin necesidad de reemplazar todo el cable, lo que reduce en gran medida los costos de O&M.
5. El entorno circundante y las instalaciones de apoyo son destacados de servicio
Después de la finalización de la red de carga CCS, si desea atraer a más conductores a cargar para cubrir el alto costo, entonces la ubicación correcta y las instalaciones de apoyo pueden ser una condición competitiva fuerte. Al mismo tiempo, también aumentará algunos ingresos.
● Alta accesibilidad: los sitios deben cubrir corredores principales y establecerse a una distancia razonable (qué tan separados habrá estaciones de carga) y densidad (el número de cargadores que tiene la estación de carga). Considere las necesidades de carga en las zonas rurales, no solo en carreteras y carreteras interestatales. Asegurar que los propietarios de EV no tengan que estar ansiosos por el rango en viajes potencialmente largos.
● Áreas de estacionamiento adecuadas: planifique áreas de estacionamiento razonables en las estaciones de carga. Se recauda una tarifa inactiva razonable en vehículos eléctricos que han completado la carga pero que no se han ido por mucho tiempo. Además, evite los vehículos de hielo ocupando espacio de estacionamiento.
● Servicios cercanos: tiendas de conveniencia que ofrecen comidas ligeras, café, bebidas, etc., baños limpios y áreas de descanso bien iluminadas y cómodas. Considere ofrecer servicios de lavado de vehículos o parabrisas también.
Ciertamente sería un servicio destacado si se pudiera proporcionar un cargador cubierto de dosel en condiciones climáticas.
6. Obtenga apoyo o cooperación
● Australines: la asociación con fabricantes de automóviles para construir redes de carga CCS puede soportar conjuntamente el alto costo de las estaciones de construcción y los riesgos operativos. Establezca algunos cargadores específicos de marca, o planifique cobrar descuentos y otras ventajas (por ejemplo, un número limitado de cafés gratuitos o servicios de limpieza gratuitos, etc.) para los vehículos de la marca. La red de carga gana una base de clientes de marca exclusiva, y el fabricante de automóviles gana un punto de venta, logrando un negocio de ganar-ganar.
● Gobierno: El talismán de CCS es el nuevo estándar de la Casa Blanca para EVSE (solo las estaciones de carga que también tienen puertos CCS pueden recibir fondos federales). Obtener apoyo gubernamental es muy crítico. Comprender las condiciones para obtener fondos del gobierno y cumplir con ellos.
● Utilidades: las cuadrículas están bajo una presión cada vez mayor. Para obtener un fuerte apoyo de la red, participe en el programa de carga administrada de la empresa de servicios públicos. Compartir datos de carga de usuario válidos (demanda de energía en diferentes ubicaciones, diferentes períodos de tiempo, etc.) para equilibrar la carga en la cuadrícula.
7. Incentivos inspiradores
Desarrolle incentivos apropiados, atractivos y fáciles de usar. Por ejemplo, cobrar descuentos y recompensas de puntos para una determinada temporada y un cierto período de tiempo. Establezca programas de recompensas o fidelización para aumentar el uso de cargadores y acelerar la recuperación de los costos de construcción de la estación. Los programas de incentivos apropiados también son beneficiosos para administrar la carga. Planifique el programa de gestión de carga de la estación de carga administrando los datos de carga de los conductores.
Volviendo a la pregunta original, CCS no está muerto, al menos aún no. Todo lo que podemos hacer es esperar y ver, dejar que el mercado decida a dónde ir y hacer todos los preparativos necesarios antes de que ocurran nuevos cambios. Como proveedor profesional EVSE basado en la innovación tecnológica y la artesanía sólida, Workersbee siempre está listo para desarrollarse junto con la ola actual de la revolución de la tecnología de carga EV. ¡Abracamos el cambio juntos!
Tiempo de publicación: agosto-23-2023